Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Mivel a választások később következnek az év folyamán - a vezető politikusok retorikája jelenleg kevéssé teszi a turisztikai érdekeltek idegeinek megnyugtatását -, ha az ország különösebben szeretne több turistát vonzani sokkal több piacról, függetlenül attól, ki röpíti őket az országba, legyen az Mombasa vagy Nairobi.
Kenya azonban nem szívesen engedélyezte, hogy több menetrend szerinti külföldi légitársaság indítson járatokat a kenyai partok fő nemzetközi repülőterére, és jelenleg csak a RwandAir, az Ethiopian és a Turkish Airlines rendelkezik leszállási joggal. A Qatar Airways és más légi fuvarozók mindeddig kihűltek a hidegből, annak ellenére, hogy a parti vendéglátóipar kétségbeesetten kérte, hogy változtassanak a csapaton, és lehetővé tegyék a külföldi légitársaságok számára Mombasa kiszolgálását.
A kenyai kormány ösztönző rendszere, hogy több charter légitársaságot vonzzon vissza Mombasába, szintén nem látta potenciálját, mivel sok charter járat az Egyesült Királyságból még mindig hiányzik a kenyai partokról. A jelek szerint néhányan csak akkor folytathatják a járatokat, miután az augusztusi választások békésen bejöttek és haladtak, mivel a vezető utazásszervezők és légitársaságaik jelenleg vészhelyzeti tervként tekintenek a 2012-es választásokhoz hasonlóan.
Annál is inkább turisztikai források zavarják, hogy az Emirates-t, amely bejelentette szándékát, hogy napi harmadik járatot indít Dubajból Nairobiba, hogy még jobb összeköttetést kínálhasson a világ minden tájáról, jóval kevesebb várakozási idővel, a kormány főtitkára nyilvánvalóan megcélozta. a közlekedésért Irungu Nyakera.
A PS-t kenyai médiaforrások idézik, akik a nairobi Emirates-nek azt írták, hogy a harmadik járatra nem adnak engedélyt, függetlenül attól, hogy a jelenlegi kétoldalú légiközlekedési megállapodás megengedi-e. Ez, ha ez a kenyai kormány végső döntése - mivel az Egyesült Arab Emírségeknek bizonyára lesz mondanivalója a döntésről - gyakorlatilag tagadja a kenyai turisztikai piacot csak erre az évre, hét hónapos napi Boeing B777 szolgáltatással, amely több ezer több turista az országba.
Viszont ez a járat nagyobb teherbírást biztosított volna a hűtött halak, friss zöldségek, gyümölcsök és virágok felemeléséhez azoknak a kenyai exportőröknek is, akik szívesen eladnák termékeiket az öbölben és azon kívüli piacokon.
A helyzet arra emlékeztet, hogy a Qatar Airwayst korábban hogyan bántak azzal, hogy napok óta távol voltak attól, hogy újabb járatot indítsanak Nairobiba, hogy továbbmenjenek Kilimandzsáróba, miközben egyúttal szolgáltatásról is indulnak Dohából Dar es Salaamba és tovább Mombasába. . Mind a járatokat, mind a katari megbízható forrásokat ehhez ragaszkodva, szóban törölték, de egyetlen levelet sem írtak csak néhány nappal az indulásig, amikor Kenya blokkolta ezeket a járatokat is.
A turisztikai források állítólag jelenleg is konzultálnak azzal a céllal, hogy lobbiznak a kormánynál annak érdekében, hogy a világ egyik vezető nemzetközi légitársasága extra hozzáférést biztosítson a kenyai piachoz, ugyanakkor abban reménykednek, hogy az Öböl-térségről nem lesz negatív reakció. Kenya, mint kedvelt egész éves nyaralóhely.
