A Boeing és a Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) ma új megállapodást írt alá közös kutatási együttműködésének kiterjesztésére a kereskedelmi repülés hosszú távú fenntartható növekedésének támogatása érdekében.
A két vállalat, amely 2012 márciusában írt alá egy kezdeti együttműködési megállapodást, a repülés üzemanyag-hatékonyságának és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésének módjait kutatja, beleértve a fenntartható repülési bioüzemanyag és a légiforgalmi irányítás (ATM) hatékonyságát.
A Zhuhai Airshow-n aláírt új megállapodás révén a vállalatok hat kölcsönösen előnyös kutatási területet tárnak fel az átnevezett Boeing-COMAC Fenntartható Repüléstechnikai Központon keresztül. Továbbra is folytatják a kereskedelmi légi közlekedési piaci előrejelzések cseréjét.
„A Boeing és a kínai légiközlekedési ipar közötti együttműködés 45. évéhez közeledve a Boeing és a COMAC kiterjeszti erőfeszítéseinket a kereskedelmi repülés hosszú távú fenntartható növekedésének biztosítására, hatékonyságának javítására és a környezeti hatások csökkentésére” – mondta Ian Chang, a beszállító alelnöke. Menedzsment kínai műveletek és üzletfejlesztés, Boeing kereskedelmi repülőgépek. „Kölcsönösen előnyös kutatásaink a COMAC-cal támogatják a Boeing globális erőfeszítéseit, hogy lehetővé tegyék a növekedést és a partnereket, hogy megbirkózzanak iparágunk kihívásaival.”
„A két vállalat megerősítette a kölcsönös bizalmat és megértést az ötéves közös munka során” – mondta Wu Guanghui, a COMAC alelnöke. "A ma aláírt megállapodás kiterjeszti és új szintre emeli együttműködésünket, lehetővé téve a két vállalat számára, hogy kihasználják saját előnyeiket a mindenki számára előnyös eredmények érdekében, amelyek nemcsak Kína, hanem a világ többi része számára is előnyösek."
A Fenntartható Repüléstechnikai Központ kutatási területei a következők:
• A fenntartható repülőgép-üzemanyag-fejlesztést támogató technológiák és az e technológiák használatából származó előnyök felmérése a repülés számára;
• ATM technológiák és alkalmazások;
• Környezetbarát gyártás, beleértve az anyagok fokozott újrahasznosítását;
• Technológiák a repülőgép utasterének javítására a környezetvédelemmel és a légi közlekedéssel kapcsolatban az idősödő lakosság által;
• Új iparági vagy nemzetközi szabványok a légi közlekedés energiatakarékosságában és kibocsátáscsökkentésében;
• A munkahelyi biztonság javítása az utastérben és a földön végzett műveletek során.
Ahogy 2012 óta, a Boeing és a COMAC közösen választja ki és finanszírozza a kínai egyetemek és kutatóintézetek kutatásait. Kezdeti megállapodásuk létrehozta a Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions (AECER) technológiai központot.
Azóta a Boeing-COMAC AECER Központ 17 kutatási projektet hajtott végre, amelyek egy repülési bioüzemanyag-bemutató létesítményhez vezettek, amely a hulladék „ereszcsatorna-olajat” sugárhajtómű-üzemanyaggá alakítja, és három ATM-szoftver prototípus-rendszert. A Központ 12 hazai és nemzetközi kutatópartner részvételét vonzotta.
Ezenkívül a Boeing és a COMAC azt tervezi, hogy közös vállalatot nyit a kínai Zhoushanban, amely a 737-esek belső tereit telepíti és lefesti, mielőtt a Boeing ezeket a repülőgépeket kínai ügyfeleknek szállítaná.
Kína a világ egyik leggyorsabban növekvő légiközlekedési piaca. A Kínai Polgári Repülési Hivatal előrejelzése szerint Kínában az utasforgalom idén eléri a 485 milliót, 1.5-ban pedig az 2030 milliárd utast. A Boeing becslései szerint a kínai légitársaságoknak 6,800-ig több mint 2035 új repülőgépet kell vásárolniuk, hogy megfeleljenek a gyorsan növekvő növekedésnek. kereslet a belföldi és nemzetközi légi utazások iránt.
